繼芯片后 工信部再對(duì)汽車顯示屏短缺問(wèn)題進(jìn)行供需對(duì)接
2021-04-06
2021年3月29日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司、電子信息司聯(lián)合組織召開汽車顯示屏供需對(duì)接會(huì)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)光學(xué)光電子行業(yè)協(xié)會(huì)液晶分會(huì)、相關(guān)企業(yè)等30余名代表參加了會(huì)議。
針對(duì)近期汽車顯示屏供應(yīng)短缺的最新情況，與會(huì)各方對(duì)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了分析研判，并研究討論了應(yīng)對(duì)措施建議。裝備工業(yè)一司、電子信息司提出，汽車協(xié)會(huì)和液晶協(xié)會(huì)要搭建供需對(duì)接平臺(tái)，汽車企業(yè)和顯示屏企業(yè)要建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，雙方加強(qiáng)協(xié)同，努力緩解汽車顯示屏供應(yīng)緊張問(wèn)題，為汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展提供有力支撐。
各式高清大屏已成為新一代智能汽車一大顯著特征
近日，受疫情等多方面因素影響，大量車企工廠減產(chǎn)停工，液晶屏、芯片等汽車配件出現(xiàn)短缺。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，汽車芯片供應(yīng)不足影響到企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏，2021年1月，中國(guó)汽車產(chǎn)量為238.8萬(wàn)輛，環(huán)比下降15.9%。多個(gè)供需對(duì)接會(huì)的召開旨在為當(dāng)前問(wèn)題提供解決方案。
此前，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司、電子信息司與主要汽車芯片供應(yīng)企業(yè)代表于2月9日進(jìn)行了座談交流，建議汽車芯片供應(yīng)企業(yè)高度重視中國(guó)市場(chǎng)，加大產(chǎn)能調(diào)配力度，提升流通環(huán)節(jié)效率。
2月26日，工業(yè)和信息化部電子信息司和裝備工業(yè)一司主辦了汽車半導(dǎo)體供需對(duì)接專題研討會(huì)，并發(fā)布《汽車半導(dǎo)體供需對(duì)接手冊(cè)》，旨在解決汽車半導(dǎo)體的供應(yīng)短缺問(wèn)題。手冊(cè)匯集了近百家汽車和半導(dǎo)體企業(yè)的供給和需求信息，涉及10大類568款汽車半導(dǎo)體產(chǎn)品、1000條汽車及零部件企業(yè)的需求信息。
在汽車半導(dǎo)體供需對(duì)接專題研討會(huì)上，工信部電子信息司司長(zhǎng)喬躍山表示，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)，半導(dǎo)體是支撐汽車“三化”升級(jí)的關(guān)鍵。但他同時(shí)指出，目前國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體企業(yè)仍缺乏對(duì)汽車半導(dǎo)體的開發(fā)和推廣經(jīng)驗(yàn)，車用領(lǐng)域尚未形成系統(tǒng)化供應(yīng)能力，而2020年四季度以來(lái)的芯片產(chǎn)能供應(yīng)緊缺，更凸顯了汽車半導(dǎo)體供應(yīng)能力不足的問(wèn)題。
隨著汽車“三化”的程度不斷深化，汽車工業(yè)對(duì)電子零部件的依賴也日益增加，前不久，蔚來(lái)汽車因缺芯宣布停產(chǎn)五天，至少減產(chǎn)600輛汽車。工信部多次針對(duì)不同領(lǐng)域展開供需對(duì)接顯示，汽車零部件短缺狀況既是市場(chǎng)供需不平衡引發(fā)的短期問(wèn)題，也是值得持續(xù)關(guān)注的產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)期問(wèn)題。
